Μετά από δεκαετίες τεχνολογικής ανάπτυξης, η φωτεινή αποτελεσματικότητα της LED έχει βελτιωθεί σημαντικά. Λόγω της καλής μονοχρωματικότητας και του στενού φάσματος του, μπορεί να εκπέμπει άμεσα χρωματιστό ορατό φως χωρίς φιλτράρισμα. Έχει επίσης τα πλεονεκτήματα της υψηλής φωτεινότητας, της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, της μακράς διάρκειας ζωής, της γρήγορης εκκίνησης κλπ. Μπορεί να επισκευαστεί για πολλά χρόνια, μειώνοντας σε μεγάλο βαθμό το κόστος συντήρησης. Με την εμπορευματοποίηση υψηλής φωτεινότητας LED σε κόκκινο, κίτρινο, πράσινο και άλλα χρώματα, η LED έχει αντικαταστήσει σταδιακά την παραδοσιακή λάμπα πυρακτώσεως ως λάμπα σήματος κυκλοφορίας.
Επί του παρόντος, η LED υψηλής ισχύος δεν εφαρμόζεται μόνο σε προϊόντα υψηλής αξεσουάρ, όπως φωτισμό αυτοκινήτων, φωτιστικά, οπίσθιο φωτισμό LCD, λαμπτήρες οδού LED, αλλά μπορεί επίσης να αποκτήσει σημαντικά κέρδη. Ωστόσο, με την έλευση της αντικατάστασης των παλιομοδίτικων συνηθισμένων φανών και των ανώριμων φώτων σήματος LED τα προηγούμενα χρόνια, τα νέα φωτεινά φανάρια τριών χρωμάτων LED έχουν προωθηθεί και εφαρμοστεί. Στην πραγματικότητα, η τιμή ενός πλήρους συνόλου LED φανάρια με τέλειες λειτουργίες και υψηλή ποιότητα είναι πολύ δαπανηρή. Ωστόσο, λόγω του σημαντικού ρόλου των φανών στην αστική κυκλοφορία, ένας μεγάλος αριθμός φανών πρέπει να ενημερώνεται κάθε χρόνο, γεγονός που οδηγεί σε σχετικά μεγάλη αγορά. Εξάλλου, τα υψηλά κέρδη ευνοούν επίσης την ανάπτυξη εταιρειών παραγωγής και σχεδιασμού LED και θα παράγουν επίσης καλοήθη διέγερση για ολόκληρη τη βιομηχανία LED.
Τα προϊόντα LED που χρησιμοποιούνται στον τομέα της μεταφοράς περιλαμβάνουν κυρίως κόκκινο, πράσινο και κίτρινο ένδειξη σήματος, οθόνη ψηφιακού χρονισμού, ένδειξη βέλους κλπ. Το προϊόν απαιτεί φωτισμό περιβάλλοντος υψηλής έντασης κατά τη διάρκεια της ημέρας να είναι φωτεινό και η φωτεινότητα πρέπει να μειωθεί τη νύχτα για να αποφευχθεί η εκθαμβωτική. Η φωτεινή πηγή της λυχνίας εντολής σήματος κυκλοφορίας LED αποτελείται από πολλαπλές λυχνίες LED. Κατά το σχεδιασμό της απαιτούμενης πηγής φωτός, πρέπει να ληφθούν υπόψη πολλαπλά σημεία εστίασης και υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις για την εγκατάσταση του LED. Εάν η εγκατάσταση είναι ασυνεπής, θα επηρεάσει την ομοιομορφία της φωτεινής επίδρασης της φωτεινής επιφάνειας. Επομένως, πώς να αποφύγετε αυτό το ελάττωμα θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στο σχεδιασμό. Εάν ο οπτικός σχεδιασμός είναι πολύ απλός, η κατανομή του φωτός της λυχνίας σήματος είναι κυρίως εγγυημένη από την προοπτική της ίδιας της LED, τότε οι απαιτήσεις για τη διανομή φωτός και την εγκατάσταση του ίδιου LED είναι σχετικά αυστηροί, διαφορετικά αυτό το φαινόμενο θα είναι πολύ προφανές.
Τα φανάρια LED είναι επίσης διαφορετικά από άλλα φώτα σήματος (όπως προβολείς αυτοκινήτων) στη διανομή φωτός, αν και έχουν επίσης απαιτήσεις κατανομής έντασης φωτός. Οι απαιτήσεις των προβολέων αυτοκινήτων στη γραμμή αποκοπής του φωτός είναι αυστηρότερες. Εφόσον διατίθεται αρκετό φως στην αντίστοιχη θέση στο σχεδιασμό προβολέων αυτοκινήτων, χωρίς να εξετάζεται πού εκπέμπεται το φως, ο σχεδιαστής μπορεί να σχεδιάσει την περιοχή κατανομής του φωτός του φακού σε υπομονάδες και υπο-μπλοκ, αλλά ο λαμπτήρας σήματος κυκλοφορίας πρέπει επίσης να λάβει υπόψη την ομοιομορφία του φωτός της επιφάνειας που εκπέμπει. Πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που κατά την παρακολούθηση της επιφάνειας που εκπέμπουν φως του σήματος από οποιαδήποτε περιοχή εργασίας που χρησιμοποιείται από τη λυχνία σήματος, το μοτίβο σήματος πρέπει να είναι καθαρή και το οπτικό αποτέλεσμα πρέπει να είναι ομοιόμορφο. Παρόλο που ο λαμπτήρας πυρακτώσεως και η λάμπα φωτός φωτός φωτισμού αλογόνου έχει σταθερή και ομοιόμορφη εκπομπή φωτός, έχουν ελαττώματα όπως κατανάλωση υψηλής ενέργειας, χαμηλή διάρκεια ζωής, εύκολο να παραχθούν φανταχτερή οθόνη σήματος και χρωματικά τσιπ είναι εύκολο να εξασθενίσουν. Εάν μπορούμε να μειώσουμε το φαινόμενο LED Dead Light και να μειώσουμε την εξασθένηση του φωτός, η εφαρμογή της υψηλής φωτεινότητας και της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας που οδηγείται στη λυχνία σήματος θα φέρει σίγουρα επαναστατικές αλλαγές στα προϊόντα λάμπας σήματος.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιουλ-15-2022
