Σύμφωνα με τον κατασκευαστή των φαναριών, πρέπει να είναι κόκκινο. Κατά τη συλλογή παράνομων πληροφοριών σχετικά με την υπέρβαση του κόκκινου σηματοδότη, το προσωπικό πρέπει γενικά να έχει τουλάχιστον τρεις φωτογραφίες ως αποδεικτικά στοιχεία, αντίστοιχα πριν, μετά και στη διασταύρωση. Εάν ο οδηγός δεν συνεχίσει να κινεί το όχημα για να διατηρήσει την αρχική του κατάσταση αμέσως μετά την υπέρβαση της διαγράμμισης, το τμήμα ελέγχου κυκλοφορίας δεν θα το αναγνωρίσει ως υπέρβαση του σηματοδότη. Δηλαδή, όταν το φανάρι είναι κόκκινο, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει περάσει τη διαγράμμιση στοπ, αλλά το πίσω μέρος του αυτοκινήτου δεν έχει περάσει τη διαγράμμιση, αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο μόλις πέρασε τη διαγράμμιση και δεν θα τιμωρηθεί.
Αν τύχει να διασχίσετε κατά λάθος τη γραμμή, μην ρισκάρετε να ανεφοδιαστείτε με καύσιμα, να βιαστείτε να περάσετε τη γραμμή ή να κάνετε όπισθεν σε μεγάλη απόσταση, φοβούμενοι ότι θα σας πιάσει η ηλεκτρονική αστυνομία. Επειδή ο εξοπλισμός βίντεο καταγράφει κινούμενες εικόνες, θα δημιουργήσει ένα πλήρες αρχείο παράνομης κυκλοφορίας. Εάν ο οδηγός δεν συνεχίσει να κινεί το όχημα για να διατηρήσει την αρχική του κατάσταση αμέσως μετά τη διέλευση της γραμμής, το τμήμα ελέγχου κυκλοφορίας δεν θα το αναγνωρίσει ως παραβίασης του φαναριού. Υπάρχει χρόνος εναλλαγής τριών δευτερολέπτων μεταξύ του κίτρινου και του κόκκινου φαναριού. Η ηλεκτρονική αστυνομία εργάζεται 24 ώρες την ημέρα. Όταν το κίτρινο φανάρι είναι αναμμένο, η ηλεκτρονική αστυνομία δεν καταγράφει, αλλά αρχίζει να καταγράφει όταν είναι αναμμένο το κόκκινο φανάρι.
Σε περίπτωση παραβίασης κόκκινου σηματοδότη υπό ειδικές συνθήκες, εάν στο λεωφορείο υπάρχουν έγκυες γυναίκες ή ασθενείς σε κρίσιμη κατάσταση ή το μπροστινό καρότσι μπλοκάρει το κίτρινο φανάρι και αλλάζει σε κόκκινο φανάρι σε διαφορετική ώρα, με αποτέλεσμα λανθασμένη εικόνα, το τμήμα ελέγχου κυκλοφορίας θα το επαληθεύσει και θα το διορθώσει σύμφωνα με τις διαδικασίες επιβολής του νόμου και ο οδηγός μπορεί να προσκομίσει στο τμήμα ελέγχου κυκλοφορίας το πιστοποιητικό μονάδας, το πιστοποιητικό νοσοκομείου κ.λπ. Εάν είναι αλήθεια ότι το μπροστινό αυτοκίνητο μπλοκάρει το φανάρι και προκαλεί κατά λάθος το πίσω αυτοκίνητο να παραβίασει το κόκκινο φανάρι ή ο οδηγός παραβίασε το κόκκινο φανάρι για επείγουσα μεταφορά ασθενών, εκτός από την πραγματοποίηση διορθώσεων στο αρχικό στάδιο με τη μορφή νομικής αναθεώρησης, τα μέρη μπορούν επίσης να ασκήσουν έφεση μέσω διοικητικής επανεξέτασης, διοικητικών δικαστικών διαφορών και άλλων διαύλων.
Νέοι κανονισμοί για τις κυρώσεις: Στις 8 Οκτωβρίου 2012, το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας αναθεώρησε και εξέδωσε τις Διατάξεις σχετικά με την Αίτηση και Χρήση Άδειας Οδήγησης Μηχανοκίνητων Οχημάτων, οι οποίες αύξησαν τη βαθμολογία για παραβάσεις των φωτεινών σηματοδοτών από 3 σε 6. Η διέλευση του κίτρινου φαναριού θα θεωρείται ως διέλευση του κόκκινου φαναριού και θα βαθμολογείται επίσης με 6 βαθμούς και πρόστιμο.
Ώρα δημοσίευσης: 01 Νοεμβρίου 2022
