ΟΠόος φωτός σήματος κυκλοφορίαςβελτιώνεται με βάση το αρχικό συνδυασμένο φως σήματος και χρησιμοποιείται το ενσωματωμένο φως σήματος. Τα τρία σύνολα φώτων σήματος εγκαθίστανται οριζόντια και ανεξάρτητα και τρία σύνολα φώτων σήματος και ανεξάρτητοι χρονομετρητές αντίστροφης αντίστροφης μέτρησης μπορούν να ρυθμιστούν ταυτόχρονα και τοφωτεινή ένδειξηΗ στήλη POLE μπορεί να δημιουργήσει ένα συνδυασμένο σήμα απαγόρευσης. Η φωτεινή επιφάνεια μπορεί να έχει ευέλικτα μεγέθους ανάλογα με τις ανάγκες. Τόσο η στήλη όσο και η κορυφή του διασταυρούμενου βραχίονα θα πρέπει να συγκολληθούν με ένα καπάκι και την οπή της διαδικασίας. Το μέγεθος καθορίζεται σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα, η δύναμη είναι εγγυημένη, η βαθμολογία αντίστασης του ανέμου του πόλου είναι 12 και η σεισμική βαθμολογία είναι 6.
Ο έλεγχος του σήματος αστικής κυκλοφορίας είναι η βελτίωση της ασφαλούς μεταφοράς ανθρώπων και αγαθών μέσω της προσαρμογής της ροής της κυκλοφορίας και η βελτίωση της λειτουργικής αποτελεσματικότητας. Το σύστημα φωτός σήματος κυκλοφορίας είναι ένα πολύπλοκο σύστημα με τυχαία, ασάφεια και αβεβαιότητα. Είναι πολύ δύσκολο να δημιουργηθεί ένα μαθηματικό μοντέλο και μερικές φορές δεν μπορεί να περιγραφεί με τις υπάρχουσες μαθηματικές μεθόδους. Επί του παρόντος, το μεγαλύτερο μέρος του προσαρμοστικού ελέγχου σήματος χρησιμοποιείται, ο οποίος απαιτεί μαθηματική μοντελοποίηση και δεν εξετάζει τις καθυστερήσεις κυκλοφορίας, τον αριθμό των στάσεων και τα παρόμοια.
Χρόνος δημοσίευσης: Δεκ-06-2022
