Η Qixiang Traffic συμφωνεί ότι η εταιρεία Qixiang Traffic συμφωνεί ότι...χρονισμός σημάτων κυκλοφορίαςείναι ταυτόχρονα επιστημονικό και ανθρωποκεντρικό.
«Παλιότερα γίνονταν τόσα πολλά ατυχήματα εδώ, που ήταν τρομακτικό να διασχίζεις τον δρόμο. Τώρα είναι όλα καλύτερα, επιτέλους υπάρχουν φανάρια, η διάσχιση του δρόμου δεν είναι πλέον πρόβλημα.»
«Ο συγχρονισμός των φαναριών στις διασταυρώσεις είναι ένα πολύπλοκο θέμα», δήλωσε ο Fu Binhua, αναπληρωτής επικεφαλής του Τμήματος Διαχείρισης Υπολογιστών και Επικοινωνιών του Ινστιτούτου Έρευνας του Τμήματος Τροχαίας του Γραφείου Δημόσιας Ασφάλειας του Δημοτικού Συμβουλίου Hangzhou. Προκειμένου να δημιουργηθεί ένα σύστημα «μία διασταύρωση, ένα αρχείο», κάθε ταξιαρχία, μοίρα και ομάδα αστυνομίας εκτελεί αυτήν την ευθύνη σε κάθε επίπεδο, εξετάζοντας και καταγράφοντας προσεκτικά στοιχεία όπως τα χαρακτηριστικά της εργασίας, τις φάσεις των φαναριών, τα μήκη των διαβάσεων πεζών, τις ρυθμίσεις υπηρεσίας, τις εγκαταστάσεις κυκλοφορίας και τα συστήματα συγχρονισμού για κάθε διασταύρωση. Προκειμένου να δημιουργηθεί ένα «ένας δρόμος, ένα σχέδιο» για τον συγχρονισμό των φαναριών, συντονίζεται επίσης η συσχέτιση μεταξύ περιοχών και δρόμων. Μια ειδική ομάδα εργασίας συστάθηκε επίσης από το τμήμα για την επίβλεψη των φαναριών σε όλη την πόλη. Κάθε πτυχή λήφθηκε υπόψη για να διασφαλιστεί μια διεξοδική και ακριβής έρευνα.
Πώς να διασφαλιστεί ο επιστημονικός και εύλογος χρόνος σήμανσης στις διασταυρώσεις;
Η βασική αρχή του χρονισμού των σηματοδοσιών στις διασταυρώσεις είναι «μία πολιτική ανά ώρα, μία πολιτική ανά τοποθεσία», η οποία είναι ιδιαίτερα στοχευμένη και έγκαιρη. Ωστόσο, η συνολική προσέγγιση και αρχή βελτιστοποίησης είναι «κάθε δευτερόλεπτο μετράει από άποψη χρόνου και κάθε εκατοστό μετράει από άποψη χώρου».
Από την άποψη της μεγιστοποίησης της συνολικής αποτελεσματικότητας του συστήματος διασταυρώσεων, η βελτιστοποίηση της σηματοδότησης επικεντρώνεται στις ακόλουθες πτυχές: Πρώτον, την εξισορρόπηση της ροής της κυκλοφορίας σε όλες τις εισόδους. Οι τέσσερις είσοδοι μιας διασταύρωσης συχνά φτάνουν σε κορεσμό κατά τη διάρκεια περιόδων υψηλής κυκλοφορίας, δημιουργώντας γραμμές και στις τέσσερις κατευθύνσεις. Προκειμένου να αποφευχθούν υπερβολικά μεγάλες γραμμές προς τη μία κατεύθυνση, η αρχή του χρονισμού είναι να λαμβάνονται υπόψη και οι τέσσερις κατευθύνσεις. Η διασφάλιση ότι οι διασταυρώσεις ανάντη και κατάντη είναι συνδεδεμένες έρχεται σε δεύτερη μοίρα. Η ουρά στις διασταυρώσεις κατά την ώρα αιχμής απαιτεί χώρο στην ουρά. Υπάρχουν μικρές ουρές σε ορισμένες εισόδους και, αν δεν είστε προσεκτικοί, οι γραμμές μπορεί να φτάσουν στις διασταυρώσεις ανάντη και να αλληλεπιδράσουν. Επομένως, καταβάλλουμε προσπάθεια να αποτρέψουμε την αλληλεπίδραση των διασταυρώσεων. Για παράδειγμα, σε ακτινικές διασταυρώσεις που εισέρχονται στο παλιό κέντρο της πόλης, λαμβάνοντας υπόψη τον μεγαλύτερο χώρο ακτινικής ουράς, ο χρόνος του πράσινου φαναριού θα μειωθεί ανάλογα. Όπως λέει και η παροιμία, «Αν υπάρχει συμφόρηση έξω από την πόλη, θα εξαπλωθεί και σε άλλες περιοχές». «Η πόλη έχει συμφόρηση και υπάρχει τεράστια κυκλοφοριακή συμφόρηση». Τρίτον, λαμβάνουμε υπόψη τα βάρη προτεραιότητας. Πρώτον, δίνουμε προτεραιότητα στις δημόσιες συγκοινωνίες. Η αναλογία των λεωφορείων που κινούνται σε διαφορετικές κατευθύνσεις στις διασταυρώσεις ποικίλλει, επομένως δίνουμε προτεραιότητα στα οχήματα που κινούνται προς την κύρια κατεύθυνση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Δεύτερον, δίνουμε προτεραιότητα στην κυκλοφορία πεζών. Ο αριθμός των λωρίδων για διαφορετικές κατευθύνσεις στις διασταυρώσεις ποικίλλει και η αποτελεσματικότητα της κυκλοφορίας θα διαφέρει ταυτόχρονα. Κατά τις ώρες αιχμής, συχνά δίνουμε προτεραιότητα στα οχήματα που κινούνται προς την κύρια κατεύθυνση για να εξυπηρετήσουμε περισσότερους πολίτες. Τέταρτον, βελτιώνουμε την ταχύτητα της διασταύρωσης. Η αποτελεσματικότητα της διασταύρωσης αντικατοπτρίζεται στη ροή της κυκλοφορίας που διέρχεται από τη διασταύρωση ανά μονάδα χρόνου. Η ροή κυκλοφορίας ισούται με την ταχύτητα πολλαπλασιασμένη με την πυκνότητα. Η βελτίωση της ταχύτητας είναι το κλειδί και η ασφάλεια είναι η προϋπόθεση.
Βελτιστοποίηση χρονισμού σήματοςαποτελεί θεμελιώδη πτυχή της μηχανικής κυκλοφορίας. Υπάρχουν πολλές μέθοδοι και τεχνικές εργασίας, όπως η «μέθοδος χρονισμού σημείων σύγκρουσης». Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε ακανόνιστες διασταυρώσεις, όπου ο χρόνος που χρειάζεται κάθε κατεύθυνση για να διέλθει από τη διασταύρωση είναι διαφορετικός και η γραμμή στάσης δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρότυπο για την έναρξη και τη διακοπή του πράσινου φαναριού. Τα παραπάνω ολοκληρώνουν την εισαγωγή του Qixiang Traffic στην επιστημονική, ανθρωποκεντρική προσέγγιση του χρονισμού του φαναριού.
Ώρα δημοσίευσης: 10 Μαρτίου 2026
