Στις αρχές του 19ου αιώνα, στην πόλη Υόρκη της Κεντρικής Αγγλίας, τα κόκκινα και πράσινα ρούχα αντιπροσώπευαν διαφορετικές ταυτότητες γυναικών. Μεταξύ αυτών, η γυναίκα με τα κόκκινα σημαίνει είμαι παντρεμένη, ενώ η γυναίκα με τα πράσινα είναι ανύπαντρη. Αργότερα, ατυχήματα με άμαξα συνέβαιναν συχνά μπροστά από το κτίριο του κοινοβουλίου στο Λονδίνο της Αγγλίας, έτσι ο κόσμος εμπνεύστηκε από τα κόκκινα και πράσινα ρούχα. Στις 10 Δεκεμβρίου 1868, το πρώτο μέλος της οικογένειας των λαμπτήρων σηματοδότησης γεννήθηκε στην πλατεία του κτιρίου του κοινοβουλίου στο Λονδίνο. Ο λαμπτήρας που σχεδίασε και κατασκεύασε ο Βρετανός μηχανικός de Hart εκείνη την εποχή είχε ύψος 7 μέτρα και κρεμόταν με ένα κόκκινο και πράσινο φανάρι – φανάρι αερίου, που ήταν το πρώτο φανάρι στον δρόμο της πόλης.
Στο πόδι της λάμπας, ένας αστυνομικός με μακρύ κοντάρι τράβηξε τη ζώνη για να αλλάξει το χρώμα του φαναριού κατά βούληση. Αργότερα, τοποθετήθηκε ένα αμπαζούρ αερίου στο κέντρο της λυχνίας σηματοδότησης και μπροστά του υπήρχαν δύο κομμάτια κόκκινου και πράσινου γυαλιού. Δυστυχώς, η λάμπα υγραερίου, η οποία ήταν διαθέσιμη μόνο για 23 ημέρες, εξερράγη ξαφνικά και έσβησε, σκοτώνοντας έναν αστυνομικό που βρίσκονταν σε υπηρεσία.
Έκτοτε, τα φανάρια της πόλης έχουν απαγορευτεί. Μόλις το 1914 το Κλίβελαντ στις Ηνωμένες Πολιτείες πρωτοστάτησε στην αποκατάσταση των φωτεινών σηματοδοτών, αλλά ήταν ήδη «φανός ηλεκτρικού σήματος». Αργότερα, φανάρια εμφανίστηκαν ξανά σε πόλεις όπως η Νέα Υόρκη και το Σικάγο.
Με την ανάπτυξη διαφόρων μεταφορικών μέσων και τις ανάγκες της διοίκησης της κυκλοφορίας, το πρώτο αληθινό τρίχρωμο φως (κόκκινο, κίτρινο και πράσινο) γεννήθηκε το 1918. Είναι ένας τρίχρωμος στρογγυλός προβολέας τεσσάρων όψεων, ο οποίος είναι τοποθετημένος σε έναν πύργο στην Πέμπτη οδό της Νέας Υόρκης. Λόγω της γέννησής του, η αστική κίνηση έχει βελτιωθεί σημαντικά.
Ο εφευρέτης της κίτρινης λυχνίας σήματος είναι ο Hu Ruding από την Κίνα. Με τη φιλοδοξία να «σώσει τη χώρα μέσω της επιστήμης», πήγε στις Ηνωμένες Πολιτείες για περαιτέρω σπουδές και εργάστηκε ως υπάλληλος της General Electric Company των Ηνωμένων Πολιτειών, όπου πρόεδρος ήταν ο Έντισον, ο μεγάλος εφευρέτης. Μια μέρα, στάθηκε σε μια πολυσύχναστη διασταύρωση περιμένοντας το πράσινο φως. Όταν είδε το κόκκινο φανάρι και κόντευε να περάσει, πέρασε ένα περιστρεφόμενο αυτοκίνητο με έναν ήχο που τον τρόμαξε με κρύο ιδρώτα. Όταν επέστρεψε στον κοιτώνα, το σκέφτηκε ξανά και ξανά, και τελικά σκέφτηκε να προσθέσει ένα κίτρινο σήμα ανάμεσα στο κόκκινο και το πράσινο φως για να υπενθυμίσει στους ανθρώπους να δώσουν προσοχή στον κίνδυνο. Η πρότασή του επιβεβαιώθηκε αμέσως από τα ενδιαφερόμενα μέρη. Ως εκ τούτου, τα κόκκινα, κίτρινα και πράσινα φώτα σήματος, ως πλήρης οικογένεια σημάτων εντολών, έχουν εξαπλωθεί σε όλο τον κόσμο στον τομέα των χερσαίων, θαλάσσιων και αεροπορικών μεταφορών.
Τα πρώτα φανάρια στην Κίνα εμφανίστηκαν στη βρετανική παραχώρηση στη Σαγκάη το 1928. Από την πρώτη ζώνη χειρός έως τον ηλεκτρικό έλεγχο στη δεκαετία του 1950, από τη χρήση του ελέγχου υπολογιστή έως τη σύγχρονη ηλεκτρονική παρακολούθηση χρονισμού, τα φανάρια ενημερώνονται συνεχώς, αναπτύχθηκε και βελτιώθηκε στην επιστήμη και την αυτοματοποίηση.
Ώρα δημοσίευσης: Ιούλιος-01-2022
