Έξυπνα φανάρια κυκλοφορίαςνα μετριάσουν αποτελεσματικά την κυκλοφοριακή συμφόρηση και να διασφαλίσουν την ομαλή ροή της κυκλοφορίας. Ωστόσο, τα έξυπνα φανάρια δεν είναι τόσο απλά όσο φαίνονται, καθώς απαιτούν την τήρηση ορισμένων απαιτήσεων τόσο στο σχεδιασμό όσο και στην εγκατάσταση. Υπάρχουν, λοιπόν, απαιτήσεις ύψους για την εγκατάσταση φαναριών; Ναι, υπάρχουν.
Οι κατασκευαστές φωτεινών σηματοδοτών καθορίζουν τις ακόλουθες απαιτήσεις ύψους εγκατάστασης για έξυπνους φωτεινούς σηματοδότες:
I. Έξυπνοι φανοί κυκλοφορίας διασταυρώσεων:
Το ύψος δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 3 μέτρα.
II. Έξυπνοι φανοί κυκλοφορίας για διαβάσεις πεζών:
Το ύψος εγκατάστασης είναι από 2 έως 2,5 μέτρα.
III. Έξυπνοι φανοί κυκλοφορίας λωρίδων κυκλοφορίας:
1. Το ύψος εγκατάστασης είναι 5,5m έως 7m.
2. Όταν εγκαθίσταται σε μια υπερυψωμένη διάβαση, δεν πρέπει να βρίσκεται χαμηλότερα από το ύψος της γέφυρας.
IV. Έξυπνοι φανοί κυκλοφορίας για λωρίδες κυκλοφορίας μη μηχανοκίνητων οχημάτων:
1. Το ύψος εγκατάστασης είναι 2,5 m έως 3 m. Όταν χρησιμοποιείται μέθοδος πρόβολης εγκατάστασης σε στύλο που είχε χρησιμοποιηθεί προηγουμένως για έξυπνα φανάρια κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων, θα πρέπει να πληροί την απαίτηση 7.4.2.
2. Το μήκος προβόλου του φαναριού κυκλοφορίας μη μηχανοκίνητων οχημάτων θα πρέπει να διασφαλίζει ότι το φως βρίσκεται πάνω από τη λωρίδα κυκλοφορίας μη μηχανοκίνητων οχημάτων.
V. Σήματα κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων, σήματα δεικτών κατεύθυνσης, σήματα προειδοποίησης που αναβοσβήνουν και σήματα διασταυρώσεων:
1. Όταν χρησιμοποιείτε εγκατάσταση σε πρόβολο, το ύψος πρέπει να είναι 5,5m έως 7m.
2. Όταν χρησιμοποιείτε εγκατάσταση μετά την τοποθέτηση, το ύψος δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 3 μέτρα.
3. Όταν εγκαθίσταται σε μια υπερυψωμένη διάβαση, δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από την απόσταση της γέφυρας.
4. Το μήκος του προβόλου δεν πρέπει να υπερβαίνει το κέντρο της εσωτερικής λωρίδας εάν είναι μακρύτερη και δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το κέντρο της εξωτερικής λωρίδας εάν είναι μικρότερη.
Τα παραπάνω αποτελούν ορισμένες απαιτήσεις ύψους για την εγκατάσταση σηματοδοτών κυκλοφορίας. Φυσικά, οι συγκεκριμένες απαιτήσεις θα πρέπει να καθορίζονται με αναφορά στα σχετικά πρότυπα και τις τοπικές συνθήκες.
Συμβουλές: Ορθολογικοποίηση του αριθμού των συσκευών σηματοδότησης στις διασταυρώσεις
1. Μία ή περισσότερες ομάδες σηματοδοτών κυκλοφορίας μπορούν να εγκατασταθούν σε μια συγκεκριμένη είσοδο διασταύρωσης, ανάλογα με τις ανάγκες.
2. Όταν στη διασταύρωση έχει τοποθετηθεί μια σωστά διαμορφωμένη τριγωνική νησίδα οδηγού, οι στύλοι σηματοδότησης θα πρέπει γενικά να τοποθετούνται στη νησίδα οδηγού.
3. Όταν η απόσταση μεταξύ της γραμμής στάθμευσης προσέγγισης και του απέναντι φαναριού κυκλοφορίας είναι μεγάλη, το απέναντι φανάρι κυκλοφορίας θα πρέπει να είναι φωτεινός σηματοδότης με διάμετρο διαφανούς επιφάνειας 400 mm.
4. Όταν τα έξυπνα φανάρια κυκλοφορίας με βέλος δεξιάς στροφής εγκαθίστανται σε μια νησίδα δεξιάς στροφής για μηχανοκίνητα οχήματα, το συγκρότημα φαναριού με βέλος δεξιάς στροφής μπορεί να εγκατασταθεί απευθείας στη νησίδα δεξιάς στροφής.
5. Έξυπνοι φωτεινοί σηματοδότες στο άνοιγμα μιας υπερυψωμένης διάβασης θα πρέπει να εγκατασταθούν στη δομή της γέφυρας ή στη δεξιά πλευρά της λωρίδας προσέγγισης· εάν υπάρχουν δευτερεύουσες γραμμές στάθμευσης κάτω από την υπερυψωμένη διάβαση, θα πρέπει να εγκατασταθεί ένα επιπλέον συγκρότημα φωτεινών σηματοδοτών στην άλλη πλευρά της υπερυψωμένης διάβασης.
6. Σε δρόμους χωρίς ενδιάμεση λωρίδα που να χωρίζει τις λωρίδες κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων από τις λωρίδες κυκλοφορίας μη μηχανοκίνητων οχημάτων, οι στύλοι φωτεινών σηματοδοτών για τις αντίθετες κατευθύνσεις θα πρέπει κατά προτίμηση να εγκαθίστανται κοντά στο σημείο εφαπτομένης του πεζοδρομίου. Όταν ο δρόμος είναι φαρδύς, μπορούν να χρησιμοποιηθούν πρόβολες εγκαταστάσεις στο δεξί πεζοδρόμιο.
7. Οι κυκλικοί κόμβοι είναι εξοπλισμένοι με έξυπνα φανάρια για τον έλεγχο των οχημάτων που εισέρχονται και εξέρχονται από τον κυκλικό κόμβο. Στο εσωτερικό του κυκλικού κόμβου εγκαθίστανται συγκροτήματα φωτεινών σηματοδοτών για να υποδεικνύουν τα οχήματα που εισέρχονται στον κυκλικό κόμβο, και συγκροτήματα φωτεινών σηματοδοτών εγκαθίστανται στο εξωτερικό στρώμα του κυκλικού κόμβου για να υποδεικνύουν τα οχήματα που εξέρχονται από τον κυκλικό κόμβο.
8. Όταν υπάρχει σήμανση σε μια διασταύρωση υπόγειας διάβασης ή σε μια μεγάλη διασταύρωση σε ισόγειο δρόμο, εάν τα οχήματα που εισέρχονται στην περιοχή αναμονής αριστερής στροφής δεν μπορούν εύκολα να παρατηρήσουν τις αλλαγές στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας προς την κατεύθυνσή τους, συνιστάται η προσθήκη μιας ομάδας φωτεινών σημάτων με βέλος αριστερής στροφής στην αντίθετη πλευρά της περιοχής αναμονής αριστερής στροφής.
9. Σε δρόμους με μεσαία λωρίδα που χωρίζει τις λωρίδες κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων από τις λωρίδες κυκλοφορίας μη μηχανοκίνητων οχημάτων, όπου το πλάτος της μεσαίας λωρίδας το επιτρέπει, ο αντίθετα ερχόμενος φανός κυκλοφορίας θα πρέπει να εγκαθίσταται σε απόσταση 2 μέτρων πίσω από το σημείο εφαπτομένης της άκρης της μεσαίας λωρίδας. Όταν ο δρόμος είναι φαρδύς, μπορούν να χρησιμοποιηθούν πρόβολες εγκαταστάσεις στη δεξιά μεσαία λωρίδα ή μπορεί να προστεθεί μια ομάδα φωτεινών σημάτων εντός της αριστερής μεσαίας λωρίδας κυκλοφορίας μη μηχανοκίνητων οχημάτων, ανάλογα με τις ανάγκες. Όταν ο δρόμος είναι στενός, μπορούν να χρησιμοποιηθούν εγκαταστάσεις τοποθετημένες σε στύλους εντός των μεσαίων λωρίδων κυκλοφορίας και στις δύο πλευρές του δρόμου.
Η Qixiang Traffic είναι μια εταιρεία τεχνολογίας που ενσωματώνει την ανάπτυξη, την παραγωγή, την εγκατάσταση και τις τεχνικές υπηρεσίες προϊόντων αστικών δρόμων και έξυπνων μεταφορών. Η εταιρεία μας τηρεί την διαφοροποίηση των προϊόντων και την αυτάρκεια στα βασικά προϊόντα, αναπτύσσοντας συνεχώς νέα προϊόντα. Με αυστηρή διαχείριση ποιότητας, ισχυρή τεχνική ισχύ και μια πλατφόρμα υπηρεσιών υψηλής ποιότητας, έχουμε κερδίσει την εμπιστοσύνη και την προτίμηση πολλών πελατών στον έντονο ανταγωνισμό της αγοράς, προσφέροντας λογικές τιμές, γρήγορη επεξεργασία και άριστη εξυπηρέτηση. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ανάγκες, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας.επικοινωνήστε μαζί μας.
Ώρα δημοσίευσης: 28 Ιανουαρίου 2026
