Με την ραγδαία ανάπτυξη της βιομηχανίας αυτοκινητοδρόμων, τα φανάρια, ένα πρόβλημα που δεν ήταν πολύ εμφανές στη διαχείριση της κυκλοφορίας στους αυτοκινητόδρομους, έχουν σταδιακά αναδυθεί. Τώρα, λόγω της έντονης ροής κυκλοφορίας, τα φανάρια είναι επειγόντως απαραίτητα σε ισόπεδες διαβάσεις αυτοκινητοδρόμων σε πολλά μέρη. Ωστόσο, όσον αφορά τη διαχείριση των φαναριών, ποια θα πρέπει να είναι η αρμόδια υπηρεσία δεν ορίζεται σαφώς στο νόμο.
Κάποιοι πιστεύουν ότι οι «εγκαταστάσεις οδικής εξυπηρέτησης» που ορίζονται στη δεύτερη παράγραφο του άρθρου 43 του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας και οι «βοηθητικές εγκαταστάσεις οδικής κυκλοφορίας» που ορίζονται στο άρθρο 52 θα πρέπει να περιλαμβάνουν και φανάρια κυκλοφορίας. Άλλοι πιστεύουν ότι, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 5 και 25 του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας, δεδομένου ότι το έργο διαχείρισης της οδικής ασφάλειας αποτελεί αρμοδιότητα της υπηρεσίας δημόσιας ασφάλειας, η εγκατάσταση, η συντήρηση και η διαχείριση των φαναριών κυκλοφορίας είναι υπεύθυνη, επειδή πρόκειται για εγκαταστάσεις οδικής ασφάλειας. Σύμφωνα με τη φύση των φαναριών κυκλοφορίας και την κατανομή των αρμοδιοτήτων των αρμόδιων υπηρεσιών, η τοποθέτηση και η διαχείριση των φαναριών κυκλοφορίας πρέπει να διευκρινιστεί στη νομοθεσία.
Όσον αφορά τη φύση των φωτεινών σηματοδοτών, το Άρθρο 25 του Νόμου για την Οδική Ασφάλεια ορίζει: «Σε ολόκληρη τη χώρα εφαρμόζονται ενιαία οδικά σήματα. Τα σήματα κυκλοφορίας περιλαμβάνουν φωτεινούς σηματοδότες, σήματα κυκλοφορίας, διαγραμμίσεις κυκλοφορίας και τη διοίκηση της τροχαίας. Το Άρθρο 26 ορίζει: «Τα φωτεινά σήματα αποτελούνται από κόκκινα, πράσινα και κίτρινα φώτα. Το κόκκινο φως σημαίνει απαγόρευση διέλευσης, το πράσινο φως σημαίνει ότι επιτρέπεται η διέλευση και το κίτρινο φως σημαίνει προειδοποίηση. Άρθρο 29 των Κανονισμών για την Εφαρμογή του Νόμου για την Οδική Ασφάλεια της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας: «Τα φωτεινά σήματα διαιρούνται σε: φώτα σηματοδότησης μηχανοκίνητων οχημάτων, φώτα σηματοδότησης μη μηχανοκίνητων οχημάτων, φώτα διάβασης πεζών, φώτα λωρίδων κυκλοφορίας, φώτα ένδειξης κατεύθυνσης, φώτα που αναβοσβήνουν. Προειδοποιητικά φώτα, φώτα ισόπεδων διαβάσεων οδών και σιδηροδρόμων. Από αυτό μπορεί να φανεί ότι τα φωτεινά σήματα είναι ένα είδος σηματοδότησης, αλλά δεν σχετίζονται με σήματα κυκλοφορίας, φανάρια κ.λπ. Η διαφορά μεταξύ της γραμμής σήμανσης είναι ότι το φανάρι είναι ένα μέσο για τους διαχειριστές να διαχειρίζονται δυναμικά την τάξη κυκλοφορίας, η οποία είναι παρόμοια με τη διοίκηση της τροχαίας.» Τα φανάρια κυκλοφορίας παίζουν τον ρόλο της «αντιπροσωπευτικής αστυνομίας» και των κανόνων κυκλοφορίας και ανήκουν στο ίδιο σύστημα διοίκησης κυκλοφορίας με τη διοίκηση της τροχαίας. Έτσι, εκ φύσεως, τα φανάρια κυκλοφορίας αυτοκινητοδρόμων αποτελούν αρμοδιότητα της υπηρεσίας που είναι υπεύθυνη για τη διοίκηση της κυκλοφορίας και τη διατήρηση της τάξης στην κυκλοφορία.
Ώρα δημοσίευσης: 29 Ιουλίου 2022
