Με την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας αυτοκινητοδρόμων, τα φανάρια, ένα πρόβλημα που δεν ήταν ιδιαίτερα εμφανές στη διαχείριση της κυκλοφορίας των αυτοκινητοδρόμων, εμφανίστηκαν σταδιακά. Τώρα, λόγω της έντονης κυκλοφορίας, χρειάζονται επειγόντως φανάρια σε ισόπεδες διαβάσεις αυτοκινητοδρόμων σε πολλά σημεία. Ωστόσο, όσον αφορά τη διαχείριση των φωτεινών σηματοδοτών, που θα έπρεπε να είναι η αρμόδια υπηρεσία, δεν ορίζεται σαφώς στον νόμο.
Ορισμένοι πιστεύουν ότι οι «εγκαταστάσεις οδικής εξυπηρέτησης» που ορίζονται στο δεύτερο εδάφιο του άρθρου 43 του νόμου για τις αυτοκινητοδρόμους και οι «βοηθητικές οδικές εγκαταστάσεις» που ορίζονται στο άρθρο 52 πρέπει να περιλαμβάνουν τη συμπερίληψη των φωτεινών σηματοδοτών. Άλλοι πιστεύουν ότι, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 5 και 25 του Νόμου για την Ασφάλεια Οδικής Κυκλοφορίας, δεδομένου ότι το έργο διαχείρισης της οδικής ασφάλειας είναι το τμήμα δημόσιας ασφάλειας είναι υπεύθυνο για την εγκατάσταση, συντήρηση και διαχείριση των φαναριών οδικής κυκλοφορίας, επειδή είναι η ασφάλεια κυκλοφορίας εγκαταστάσεις για να αποσαφηνιστούν. Σύμφωνα με τη φύση των φωτεινών σηματοδοτών και την κατανομή των αρμοδιοτήτων των αρμόδιων τμημάτων, η ρύθμιση και η διαχείριση των φωτεινών σηματοδοτών αυτοκινητοδρόμων πρέπει να διευκρινίζεται στη νομοθεσία.
Όσον αφορά τη φύση των φωτεινών σηματοδοτών, το άρθρο 25 του Νόμου για την Ασφάλεια Οδικής Κυκλοφορίας ορίζει: «Όλη η χώρα εφαρμόζει ενιαία οδική σήμανση. Τα σήματα τροχαίας περιλαμβάνουν φανάρια, σήματα κυκλοφορίας, σήματα κυκλοφορίας και τη διοίκηση της τροχαίας. «Το άρθρο 26 ορίζει: «Τα φανάρια αποτελούνται από κόκκινα φανάρια, πράσινα φανάρια και κίτρινα φώτα. Το κόκκινο φως σημαίνει απαγόρευση διέλευσης, το πράσινο φως σημαίνει ότι επιτρέπεται η διέλευση και το κίτρινο φως σημαίνει την προειδοποίηση. «Άρθρο 29 των κανονισμών για την εφαρμογή του νόμου για την ασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας: «Τα φανάρια χωρίζονται σε: φώτα σηματοδότησης μηχανοκίνητων οχημάτων, φώτα σηματοδότησης μη μηχανοκίνητων οχημάτων, φώτα διάβασης πεζών, φώτα λωρίδας, κατεύθυνση ενδεικτικές λυχνίες, φώτα που αναβοσβήνουν. Προειδοποιητικά φώτα, φώτα ισόπεδης διέλευσης δρόμου και σιδηροτροχιών. «Μπορεί να φανεί από αυτό ότι τα φανάρια είναι ένα είδος σηματοδότησης, αλλά δεν σχετίζονται με σήματα κυκλοφορίας, φανάρια κ.λπ. Η διαφορά μεταξύ της γραμμής σήμανσης είναι ότι το φανάρι είναι ένα μέσο για τους διαχειριστές να διαχειρίζονται δυναμικά η διαταγή κυκλοφορίας, η οποία είναι παρόμοια με την εντολή της τροχαίας. Τα φανάρια σηματοδότησης παίζουν το ρόλο της «αντιπροσωπευτικής αστυνομίας» και των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και ανήκουν στο ίδιο σύστημα διοίκησης κυκλοφορίας με τη διοίκηση της τροχαίας. Έτσι, από τη φύση τους, τα φανάρια αυτοκινητόδρομων είναι οι αρμοδιότητες εγκατάστασης και διαχείρισης θα ανήκουν στο τμήμα που είναι υπεύθυνο για τη διοίκηση της κυκλοφορίας και τη διατήρηση της κυκλοφοριακής τάξης.
Ώρα δημοσίευσης: 29 Ιουλίου 2022
