Με την ραγδαία ανάπτυξη της βιομηχανίας αυτοκινητοδρόμων, το πρόβλημα των φαναριών, το οποίο δεν ήταν πολύ εμφανές στη διαχείριση της κυκλοφορίας στους αυτοκινητόδρομους, έχει σταδιακά γίνει εμφανές. Προς το παρόν, λόγω της μεγάλης ροής κυκλοφορίας, οι ισόπεδες διαβάσεις σε πολλά μέρη χρειάζονται επειγόντως την εγκατάσταση φαναριών, αλλά ο νόμος δεν ορίζει σαφώς ποια υπηρεσία θα πρέπει να είναι υπεύθυνη για τη διαχείριση των φαναριών.
Κάποιοι πιστεύουν ότι οι «εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης αυτοκινητοδρόμων» που ορίζονται στην παράγραφο 2 του άρθρου 43 και οι «βοηθητικές εγκαταστάσεις αυτοκινητοδρόμων» που ορίζονται στο άρθρο 52 του νόμου περί οδικής κυκλοφορίας θα πρέπει να περιλαμβάνουν φανάρια αυτοκινητοδρόμων. Άλλοι πιστεύουν ότι, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 5 και 25 του νόμου περί οδικής ασφάλειας, η υπηρεσία δημόσιας ασφάλειας είναι υπεύθυνη για τη διαχείριση της οδικής ασφάλειας. Για να εξαλειφθεί η ασάφεια, πρέπει να διευκρινιστεί η ρύθμιση και η διαχείριση των φαναριών οδικής κυκλοφορίας στη νομοθεσία, ανάλογα με τη φύση των φαναριών και την κατανομή των αρμοδιοτήτων των αρμόδιων υπηρεσιών.
Το άρθρο 25 του νόμου περί οδικής ασφάλειας ορίζει ότι «εφαρμόζονται ενιαία οδικά σήματα σε όλη τη χώρα. Τα σήματα κυκλοφορίας περιλαμβάνουν φανάρια, πινακίδες κυκλοφορίας, διαγραμμίσεις κυκλοφορίας και τη διοίκηση της τροχαίας». Το άρθρο 26 ορίζει: «τα φανάρια αποτελούνται από κόκκινα, πράσινα και κίτρινα φώτα. Τα κόκκινα φώτα σημαίνουν απαγόρευση διέλευσης, τα πράσινα σημαίνουν άδεια και τα κίτρινα σημαίνουν προειδοποίηση». Το άρθρο 29 των κανονισμών για την εφαρμογή του νόμου περί οδικής ασφάλειας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας ορίζει ότι «τα φανάρια διαιρούνται σε φώτα μηχανοκίνητων οχημάτων, φώτα μη μηχανοκίνητων οχημάτων, φώτα διάβασης πεζών, φώτα λωρίδας κυκλοφορίας, φώτα δεικτών κατεύθυνσης, φώτα προειδοποίησης που αναβοσβήνουν και φώτα διασταυρώσεων οδών και σιδηροδρόμων».
Μπορεί να φανεί ότι τα φανάρια είναι ένα είδος σηματοδότη κυκλοφορίας, αλλά διαφορετικά από τα σήματα κυκλοφορίας και τις σημάνσεις κυκλοφορίας, τα φανάρια αποτελούν ένα μέσο για τους διαχειριστές να διαχειρίζονται δυναμικά την τάξη της κυκλοφορίας, κάτι που είναι παρόμοιο με τη διοίκηση της τροχαίας. Τα φανάρια παίζουν τον ρόλο «ενεργούντος για την αστυνομία» και των κανόνων κυκλοφορίας και ανήκουν στο σύστημα διοίκησης κυκλοφορίας μαζί με τη διοίκηση της τροχαίας. Επομένως, από άποψη φύσης, οι αρμοδιότητες ρύθμισης και διαχείρισης των φαναριών κυκλοφορίας στους αυτοκινητόδρομους θα πρέπει να ανήκουν στην Υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διοίκηση της κυκλοφορίας και τη διατήρηση της τάξης της κυκλοφορίας.
Ώρα δημοσίευσης: 02 Αυγούστου 2022
