Με την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας αυτοκινητοδρόμων, το πρόβλημα των φωτεινών σηματοδοτών, το οποίο δεν ήταν πολύ εμφανές στη διαχείριση της κυκλοφορίας των αυτοκινητοδρόμων, έγινε σταδιακά εμφανές. Επί του παρόντος, λόγω της μεγάλης ροής κυκλοφορίας, οι ισόπεδες διαβάσεις των δρόμων σε πολλά σημεία χρειάζονται επειγόντως τη δημιουργία φωτεινών σηματοδοτών, αλλά ο νόμος δεν ορίζει με σαφήνεια ποιο τμήμα θα πρέπει να είναι υπεύθυνο για τη διαχείριση των φωτεινών σηματοδοτών.
Ορισμένοι πιστεύουν ότι οι «εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης αυτοκινητοδρόμων» που ορίζονται στην παράγραφο 2 του άρθρου 43 και οι «βοηθητικές εγκαταστάσεις αυτοκινητοδρόμων» που ορίζονται στο άρθρο 52 του νόμου για τις αυτοκινητόδρομους πρέπει να περιλαμβάνουν φανάρια αυτοκινητοδρόμων. Άλλοι πιστεύουν ότι σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 5 και 25 του νόμου για την οδική ασφάλεια, το τμήμα δημόσιας ασφάλειας είναι υπεύθυνο για τη διαχείριση της οδικής ασφάλειας. Για να εξαλειφθεί η ασάφεια, πρέπει να διευκρινίσουμε τη ρύθμιση και τη διαχείριση των φωτεινών σηματοδοτών στη νομοθεσία ανάλογα με τη φύση των φωτεινών σηματοδοτών και την κατανομή των αρμοδιοτήτων των αρμόδιων υπηρεσιών.
Το άρθρο 25 του νόμου για την οδική ασφάλεια ορίζει ότι «ενιαία σήμανση οδικής κυκλοφορίας εφαρμόζεται σε όλη τη χώρα. Τα σήματα τροχαίας περιλαμβάνουν φανάρια, σήματα κυκλοφορίας, σήματα κυκλοφορίας και τη διοίκηση της τροχαίας." Το άρθρο 26 ορίζει: «Οι φωτεινοί σηματοδότες αποτελούνται από κόκκινα, πράσινα και κίτρινα φώτα. Τα κόκκινα φώτα σημαίνουν απαγόρευση διέλευσης, τα πράσινα φώτα σημαίνουν άδεια και τα κίτρινα φώτα σημαίνουν προειδοποίηση». Το άρθρο 29 των κανονισμών για την εφαρμογή του νόμου για την ασφάλεια οδικής κυκλοφορίας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας ορίζει ότι «τα φανάρια διακρίνονται σε φώτα μηχανοκίνητων οχημάτων, φώτα μη μηχανοκίνητων οχημάτων, φώτα διάβασης πεζών, φώτα λωρίδας, φώτα κατεύθυνσης, προειδοποιητικά φώτα που αναβοσβήνουν , και φώτα οδικών και σιδηροδρομικών διασταυρώσεων."
Μπορεί να φανεί ότι τα φανάρια είναι ένα είδος σημάτων κυκλοφορίας, αλλά διαφορετικά από τα σήματα κυκλοφορίας και τα σήματα κυκλοφορίας, τα φανάρια είναι ένα μέσο για τους διαχειριστές να διαχειρίζονται δυναμικά την τάξη κυκλοφορίας, κάτι παρόμοιο με την εντολή της τροχαίας. Οι φωτεινοί σηματοδότες παίζουν το ρόλο της «αστυνομίας» και των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και ανήκουν στο σύστημα διοίκησης της κυκλοφορίας μαζί με τη διοίκηση της τροχαίας. Ως εκ τούτου, από πλευράς φύσης, οι αρμοδιότητες ρύθμισης και διαχείρισης των φωτεινών σηματοδοτών αυτοκινητοδρόμων θα πρέπει να ανήκουν στο Τμήμα που είναι αρμόδιο για τη διοίκηση της κυκλοφορίας και την τήρηση της κυκλοφορίας.
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-02-2022
