Φανάρι διάβασης πεζών

Σύντομη περιγραφή:

1. Χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της κυκλοφορίας μη μηχανοκίνητων οχημάτων σε λωρίδες μη μηχανοκίνητων οχημάτων και το σύμβολο του ποδηλάτου είναι πιο διαισθητικό.

2. Η πηγή φωτός υιοθετεί φωτεινά LED, σταθερή τάση και σταθερή τροφοδοσία ρεύματος, μειώνοντας την εξασθένηση.

3. Ολόκληρη η λάμπα έχει μεγάλη διάρκεια ζωής, αντικραδασμική και αντιανεμική πίεση.

4. Το προϊόν έχει περάσει από τον έλεγχο του Κέντρου Εποπτείας Ποιότητας Προϊόντος Ασφάλειας Κυκλοφορίας του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας.

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Ορισμός Προϋποθέσεων

1. Ρύθμιση φωτός διάβασης πεζών στη διασταύρωση

Η ρύθμιση του φωτός διάβασης πεζών στη διασταύρωση πρέπει να συμμορφώνεται με τις διατάξεις του σημείου 4.5 του GB14886-2006.

2. Ρύθμιση φωτισμού διάβασης πεζών τμήματος δρόμου

Το φως της διάβασης πεζών πρέπει να ρυθμίζεται όταν πληρούται μία από τις ακόλουθες συνθήκες στο τμήμα του δρόμου όπου έχει τραβηχτεί η γραμμή διάβασης πεζών:

α) Όταν η ροή της ώρας αιχμής των μηχανοκίνητων οχημάτων και των πεζών στο τμήμα του δρόμου υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή, θα πρέπει να ρυθμιστεί το φως διάβασης πεζών και τα αντίστοιχα φώτα σηματοδότησης μηχανοκίνητων οχημάτων·

Αριθμός λωρίδων	Ροή κυκλοφορίας σε ώρες αιχμής μηχανοκίνητων οχημάτων στο οδικό τμήμα PCU/h	Ώρα αιχμής κυκλοφορίας πεζών Άτομο-ώρα/ώρα
＜3	600	460
	750	390
	1050	300
≥3	750	500
	900	440
	1250	320

β) Όταν η μέση ωριαία ροή κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων και πεζών για οποιεσδήποτε συνεχόμενες 8 ώρες στο οδικό τμήμα υπερβαίνει την τιμή που καθορίζεται στον Πίνακα 2, πρέπει να ρυθμίζονται τα φώτα διάβασης πεζών και τα αντίστοιχα φώτα σηματοδότησης μηχανοκίνητων οχημάτων.

Αριθμός λωρίδων	Η μέση ωριαία ροή κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων για οποιεσδήποτε συνεχόμενες 8 ώρες στο οδικό τμήμα PCU/ώρα	Η μέση ωριαία ροή κυκλοφορίας πεζών για οποιεσδήποτε συνεχόμενες 8 ώρες Άτομο-χρόνος/ώρα
＜3	520	45
＜3	270	90
≥3	670	45
≥3	370	90

γ) Όταν ένα τροχαίο ατύχημα σε οδικό τμήμα πληροί μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις, θα πρέπει να ρυθμιστούν τα φώτα διάβασης πεζών και τα αντίστοιχα φώτα σηματοδότησης μηχανοκίνητων οχημάτων:

① Εάν υπάρχουν περισσότερα από πέντε τροχαία ατυχήματα ετησίως κατά μέσο όρο μέσα σε τρία χρόνια, αναλύστε τα οδικά τμήματα όπου μπορούν να αποφευχθούν ατυχήματα, ρυθμίζοντας τα φώτα σηματοδότησης από την ανάλυση των αιτιών ατυχημάτων.

② Οδικά τμήματα με περισσότερα από ένα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα ετησίως κατά μέσο όρο εντός τριών ετών.

3. Ρύθμιση φωτεινού σήματος δευτερεύουσας διάβασης πεζών

Σε διασταυρώσεις και διαβάσεις πεζών που πληρούν μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις, θα πρέπει να τοποθετούνται φώτα σηματοδότησης για δευτερεύουσες διαβάσεις πεζών:

α) Για διασταυρώσεις και διαβάσεις πεζών με κεντρική ζώνη απομόνωσης (συμπεριλαμβανομένης της υπόγειας διάβασης), εάν το πλάτος της ζώνης απομόνωσης είναι μεγαλύτερο από 1,5 m, πρέπει να προστίθεται φως διάβασης πεζών στη ζώνη απομόνωσης.

β) Εάν το μήκος της διάβασης πεζών φθάνει ή υπερβαίνει τα 16 μέτρα, θα πρέπει να τοποθετηθεί φως διάβασης πεζών στο κέντρο του δρόμου. όταν το μήκος της διάβασης πεζών είναι μικρότερο από 16 μέτρα, μπορεί να εγκατασταθεί ανάλογα με την περίσταση.

4. Ρύθμιση φωτός διάβασης πεζών για ειδικά οδικά τμήματα

Οι διαβάσεις πεζών μπροστά από σχολεία, νηπιαγωγεία, νοσοκομεία και οίκους ευγηρίας θα πρέπει να είναι εξοπλισμένες με φώτα διάβασης πεζών και αντίστοιχα φώτα σηματοδότησης μηχανοκίνητων οχημάτων.