Ως ένα πολύ σημαντικό φανάρι κυκλοφορίας,κόκκινα και πράσινα φανάρια κυκλοφορίαςπαίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στην αστική κυκλοφορία. Σήμερα, το εργοστάσιο φαναριών Qixiang θα σας κάνει μια σύντομη εισαγωγή.
Η Qixiang είναι εξαιρετική στο σχεδιασμό και την εφαρμογή κόκκινων και πράσινων φαναριών. Από τον έξυπνο κόμβο μεταφορών των κύριων δρόμων της πόλης έως το σύστημα ελέγχου σήματος σύνθετων διασταυρώσεων, μπορούμε να παρέχουμε μια πλήρη γκάμα προϊόντων που πληρούν τα πρότυπα, καλύπτοντας πολλαπλές διαμορφώσεις όπως οθόνη συγχρονισμού αντίστροφης μέτρησης, προσαρμοστικό έλεγχο σήματος και παροχή ηλιακής ενέργειας.
Μέθοδοι εγκατάστασης κόκκινων και πράσινων φαναριών
1. Τύπος προβόλου
Πρόβολος τύπου 1: Κατάλληλος για εγκατάσταση σε διακλαδικούς δρόμους. Προκειμένου να διατηρηθεί η απόσταση μεταξύ των κεφαλών των φανών, γενικά εγκαθίστανται μόνο 1~2 ομάδες φώτων σηματοδότησης. Και οι βοηθητικοί φώτες σηματοδότησης χρησιμοποιούν μερικές φορές αυτήν τη μέθοδο εγκατάστασης.
Πρόβολος τύπου 2: Κατάλληλος για εγκατάσταση σε κύριους δρόμους, οι απαιτήσεις για στύλους φωτισμού είναι σχετικά υψηλές, ειδικά όταν δεν υπάρχει διαχωρισμός πράσινης ζώνης μεταξύ λωρίδων κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων και λωρίδων μη μηχανοκίνητων οχημάτων. Προκειμένου να πληρούνται οι απαιτήσεις για τη θέση εγκατάστασης του φωτεινού σηματοδότη, πρέπει να χρησιμοποιείται ένας σχετικά μακρύς οριζόντιος βραχίονας και ο στύλος φωτισμού εγκαθίσταται 2 μέτρα πίσω από το πεζοδρόμιο. Το πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου εγκατάστασης είναι ότι μπορεί να προσαρμοστεί στην εγκατάσταση και τον έλεγχο εγκαταστάσεων σηματοδότησης σε πολυφασικές διασταυρώσεις, μειώνοντας τη δυσκολία τοποθέτησης μηχανικών καλωδίων, ειδικά σε σύνθετες διασταυρώσεις κυκλοφορίας, είναι ευκολότερο να σχεδιαστούν πολλαπλά σχήματα ελέγχου σηματοδότησης.
Διπλός πρόβολος τύπου 3: Είναι μια μορφή που δεν συνιστάται. Είναι κατάλληλη για εγκατάσταση μόνο όταν η διάμεση γραμμή είναι πλατιά και υπάρχουν πολλές λωρίδες εισόδου. Απαιτείται η ταυτόχρονη εγκατάσταση δύο σετ στην είσοδο και την έξοδο της διασταύρωσης, επομένως είναι μια πολύ σπάταλη μορφή.
2. Τύπος στήλης
Η εγκατάσταση τύπου στήλης χρησιμοποιείται γενικά για βοηθητικά σήματα, εγκατεστημένα στην αριστερή και δεξιά πλευρά της λωρίδας εξόδου και μπορούν επίσης να εγκατασταθούν στην αριστερή και δεξιά πλευρά της λωρίδας εισαγωγής.
3. Τύπος πύλης
Ο τύπος πύλης είναι μια μέθοδος ελέγχου φωτεινού σηματοδότη λωρίδας κυκλοφορίας, κατάλληλη για εγκατάσταση στην είσοδο της σήραγγας ή πάνω από τη λωρίδα κυκλοφορίας που αλλάζει κατεύθυνση.
4. Τύπος συνημμένου
Το φως σηματοδότησης στον εγκάρσιο βραχίονα εγκαθίσταται οριζόντια και το φως σηματοδότησης στον κατακόρυφο στύλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βοηθητικό φως σηματοδότησης, γενικά ως φως σηματοδότησης πεζών-ποδηλάτων.
Ύψος εγκατάστασης του κόκκινου και του πράσινου σηματοδότη
Το ύψος εγκατάστασης τουφωτεινό σηματοδότη οδικής κυκλοφορίαςείναι γενικά η κατακόρυφη απόσταση από το χαμηλότερο σημείο του φωτεινού σηματοδότη έως την επιφάνεια του οδοστρώματος. Όταν υιοθετείται η εγκατάσταση πρόβολου, το ύψος είναι 5,5 m έως 7 m. Όταν υιοθετείται η εγκατάσταση κολόνας, το ύψος δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 3 m. Όταν εγκαθίσταται σε υπερυψωμένη διάβαση, δεν πρέπει να είναι χαμηλότερο από την απόσταση του σώματος της γέφυρας.
Θέση εγκατάστασης φαναριών
Καθοδηγήστε τη θέση εγκατάστασης των φωτεινών σηματοδοτών μηχανοκίνητων οχημάτων, ο άξονας αναφοράς των φωτεινών σηματοδοτών πρέπει να είναι παράλληλος με το έδαφος και το κατακόρυφο επίπεδο του άξονα αναφοράς να διέρχεται από το κεντρικό σημείο 60 μέτρα πίσω από τη γραμμή στάθμευσης της ελεγχόμενης λωρίδας μηχανοκίνητων οχημάτων. η θέση εγκατάστασης των φωτεινών σηματοδοτών μη μηχανοκίνητων οχημάτων πρέπει να κάνει τον άξονα αναφοράς των φωτεινών σηματοδοτών παράλληλο με το έδαφος και το κατακόρυφο επίπεδο του άξονα αναφοράς να διέρχεται από το κεντρικό σημείο της γραμμής στάθμευσης της ελεγχόμενης λωρίδας μη μηχανοκίνητων οχημάτων. η θέση εγκατάστασης των φωτεινών σηματοδοτών διάβασης πεζών πρέπει να κάνει τον άξονα αναφοράς των φωτεινών σηματοδοτών παράλληλο με το έδαφος και το κατακόρυφο επίπεδο του άξονα αναφοράς να διέρχεται από το μέσο της γραμμής ορίου της ελεγχόμενης διάβασης πεζών.
Εάν έχετε ανάγκη αγοράς ή αναβάθμισης συστήματος κόκκινων και πράσινων φαναριών, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας – Qixiang professionalεργοστάσιο φαναριώνΘα παρέχουμε υπηρεσίες πλήρους κύκλου, από την έρευνα κυκλοφορίας σε διασταυρώσεις και τη βελτιστοποίηση του χρονισμού σημάτων έως την κατασκευή μιας δικτυωμένης πλατφόρμας κοινού ελέγχου, είμαστε online 24 ώρες την ημέρα.
Ώρα δημοσίευσης: 18 Ιουνίου 2025
